ব্যবহৃত সেকেন্ড হ্যান্ড 1.5T ম্যানুয়াল কমফোর্ট চেরি অটো ক্যারি K60 হোয়াইট কালার 2020 টাইপ
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xবছর | 2020 | চালনা | বাম হাত |
---|---|---|---|
তরবার | চেরি ক্যারি কে 60 | জ্বালানি লেবেল | 92# |
শরীর S8htructure | এসইউভি | কার্ব ভর | 1385 কেজি |
এল * ওয়াট * এইচ (মিমি) | 4618*1790*1760 | বন্দর | সাংহাই / নিংবো |
ব্যবহৃত সেকেন্ড হ্যান্ড 1.5T ম্যানুয়াল কমফোর্ট চেরি অটো ক্যারি K60 হোয়াইট কালার 2020 টাইপ
ব্যবহৃত এসইউভি গাড়ির সুবিধা
কারির প্রথম এসইউভি হিসাবে, কে 60 গবেষণা এবং উন্নয়ন পর্যায়ে একটি সম্পূর্ণ ছয়-মডিউল মানের নিশ্চয়তা ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করেছে, ব্র্যান্ডের উন্নতির গুণমানের লক্ষ্য এবং শূন্য ত্রুটিগুলি অনুসরণ করা, এবং যানবাহন উন্নয়ন, উত্পাদন এবং সরবরাহকারীদের প্রতিটি সংযোগের গ্যারান্টি।চালু হওয়ার পর থেকে, গাড়ির গুণমান, নিরাপত্তা এবং চেহারা ভোক্তাদের দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত এবং প্রশংসিত হয়েছে।সত্যিকারের-সিটের এসইউভি বাজারে প্রবেশ করা কারির প্রথম মাস্টারপিস এবং এটি ব্র্যান্ড ট্রান্সফরমেশন এবং আপগ্রেডিং এবং ব্রেক-থ্রুগুলির একটি প্রতিনিধিত্বমূলক মডেলও। এবং ভোক্তাদের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চমানের পণ্য উৎপাদনের জন্য টার্মিনাল।ভবিষ্যতে কারি মোটরসকে অনেক কিছু করতে হবে বলে আমাদের বিশ্বাস করার কারণও রয়েছে।
ব্যবহৃত SUV গাড়ির ছবি
ব্যবহৃত এসইউভি গাড়ির বেসিক প্যারামিটার
সংস্করণ | 1.5T ম্যানুয়াল আরাম |
গায়ের রঙ | সাদা |
অভ্যন্তরীণ রঙ | ধূসর |
শেষের বছর | ২০২০ |
মৌলিক তথ্য | |
দৈর্ঘ্য * প্রস্থ * উচ্চতা (মিমি) | 4618*1790*1760 |
চাকার বেস (মিমি) | 2765 |
হুইল ট্র্যাক (সামনে) (মিমি) | 1512 |
হুইল ট্র্যাক (রিয়ার) (মিমি) | 1532 |
ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 195 |
শরীরের গঠন | এসইউভি |
দরজা | 5 |
আসন | 7 |
পিছনের দরজা খোলার মোড | - |
জ্বালানী ট্যাংক ক্যাপাসিটি (এল) | 45 |
ট্রাঙ্ক ভলিউম (এল) | - |
কার্ব ভর (কেজি) | 1385 |
ইঞ্জিন | |
ইঞ্জিন মডেল | SQRE4T15C |
উত্পাটন | 1498 |
উত্পাটন | ১.৫ |
বায়ু গ্রহণ ফর্ম | টার্বো |
সিলিন্ডার বিন্যাস ফর্ম | এল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 |
ভালভ/সিলিন্ডারের সংখ্যা | 4 |
তুলনামূলক অনুপাত | 9.5 |
ভালভ প্রক্রিয়া | ডিওএইচসি |
সিলিন্ডার ব্যাস | 77 |
স্ট্রোক | 80.5 |
সর্বোচ্চ এইচপি | 156 |
সর্বোচ্চ ক্ষমতা | 115 |
সর্বোচ্চ পাওয়ার স্পিড (rpm) | 5500 |
সর্বোচ্চ টর্ক (N · m) | 230 |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1750-4000 |
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট প্রযুক্তি | - |
জ্বালানি | পেট্রল |
জ্বালানি লেবেল | 92# |
জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা | মাল্টিপয়েন্ট ইফি |
সিলিন্ডার কভারের উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার বডির উপাদান | ঢালাই লোহা |
পরিবেশগত মান | চীন মান V |
গিয়ারবক্স টাইপ | |
গিয়ার সংখ্যা | 5 |
গিয়ারবক্স টাইপ | (এমটি) |
আন্ডারপ্যান এবং স্টিয়ারিং | |
ড্রাইভিং মোড | এফএফ |
4WD- মোড | - |
কেন্দ্রীয় বৈষম্যের কাঠামো | - |
ফ্রন্ট-সাসপেনশন টাইপ | ম্যাকফারসন স্বাধীন স্থগিতাদেশ |
রিয়ার-সাসপেনশন টাইপ | টর্সন বিম টাইপ অ-স্বাধীন সাসপেনশন |
সহায়তার ধরন | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
গাড়ির শরীরের গঠন | শরীরের অবিচ্ছেদ্য গঠন |
চাকা এবং ব্রেক | |
ব্রেক সিস্টেম: সামনে | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
ব্রেক সিস্টেম: রিয়ার | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক মোড | হাতের ব্রেক |
সামনের টায়ার | 205/55 R17 |
রিয়ার টায়ার | 205/55 R17 |
অতিরিক্ত টায়ার | পূর্ণ আকার |
সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |
এয়ারব্যাগ: ড্রাইভার/যাত্রী | ● / ● |
সাইড এয়ারব্যাগ: সামনে/পিছন | সামনের অংশ - |
মাথার জন্য এয়ারব্যাগ: সামনে/পিছন | সামনের অংশ - |
হাঁটুর জন্য এয়ারব্যাগ | - |
সিট বেল্ট টাইপ এয়ারব্যাগ: রিয়ার | - |
কেন্দ্রীয় এয়ারব্যাগ: রিয়ার | - |
প্যাসিভ পথচারীদের সুরক্ষা | - |
টায়ার-চাপ পর্যবেক্ষণ | ● |
আরএসসি (রান স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল) | - |
সিট বেল্ট বেঁধে দেওয়ার কথা মনে করিয়ে দিচ্ছে | সামনে● |
ISOFIX চাইল্ড সিট ফিক্সিং সিস্টেম (ল্যাচ ইন্টারফেস বিবেচনা করে) | ● |
এবিএস | ● |
ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● |
ইমারজেন্সি ব্রেক অ্যাসিস্ট সিস্টেম (EBA/BAS/BA) | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম (এএসআর/টিসিএস/টিআরসি) | ● |
ইএসসি/ইএসপি/ডিএসসি | - |
ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম(বিএসএম) | - |
লেন প্রস্থান সতর্কীকরণ সিস্টেম (LDWS) | - |
লেন পালন সহায়তা ব্যবস্থা (LKAS) | - |
ট্রাফিক চিহ্ন স্বীকৃতি (TSR) | - |
সক্রিয় ব্রেকিং/সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা | - |
নাইট ভিশন সিস্টেম | - |
ক্লান্তি ড্রাইভিং মনে করিয়ে দেয় | - |
ম্যানিপুলেশন এবং নিয়ন্ত্রণ | ● |
পার্কিং রাডার: সামনে/পিছনে | পিছন ● |
সহায়ক চিত্র | - |
সাইড ওয়ার্নিং সিস্টেম রিভার্সিং | - |
ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেম | - |
ড্রাইভিং মোড সুইচ | - |
অটো পার্কিং | - |
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ | - |
অটো পার্কিং | - |
হিল-স্টার্ট অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল(এইচএসি) | - |
পার্বত্য শালীন নিয়ন্ত্রণ(এইচডিসি) | - |
পরিবর্তনশীল স্থগিতাদেশ | - |
বায়ুসংক্রান্ত স্থগিতাদেশ | - |
ম্যাগনেটিক রাইড কন্ট্রোল (এমআরসি) | - |
পরিবর্তনশীল গিয়ার অনুপাত স্টিয়ারিং সিস্টেম(ভিজিআরএস) | - |
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লক | - |
ইন্টিগ্রেটেড সক্রিয় স্টিয়ারিং সিস্টেম | - |
সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল(এলএসডি) | - |
ওয়েড সেন্সিং সিস্টেম | - |
চেহারা নকশা | |
সানরুফ | - |
ক্রীড়া চেহারা প্যাকেজ | - |
রিম উপাদান | ● অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
চৌম্বক দরজা বন্ধ করে দেয় | - |
স্লাইড ডোর | - |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | - |
আবেশন ট্রাঙ্ক | - |
গাড়ির ছাদ বাহক | - |
ইএমএমও | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ লক | ● |
চাবির ধরন | ● দূরবর্তী কী |
কীলেস গো | - |
চাবিহীন প্রবেশ | - |
সক্রিয় বন্ধ এয়ার ইনটেক গ্রিল | - |
দূরবর্তী শুরু | - |
পাশের প্যাডেল | - |
ব্যাটারি প্রিহিটিং | - |
অভ্যন্তরীণ নকশা | |
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ● চামড়া |
স্টিয়ারিং হুইল সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন |
মাল্টি -ফাংশন স্টিয়ারিং হুইল (এমএফএল) | ● |
স্টিয়ারিং হুইল বদল | - |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - |
স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | - |
ড্রাইভিং কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রিন | - |
এলসিডি ড্যাশবোর্ড | - |
এলসিডি ড্যাশবোর্ড সাইজ | - |
প্রদর্শন আগাইয়া | - |
ট্রিপআরইসি | - |
সক্রিয় নয়েজ বাতিল (ANC) | - |
ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং | - |
আসন কনফিগারেশন | |
আসন উপাদান | ●কাপড় |
খেলাধুলার আসন | - |
আসন সমন্বয়: ড্রাইভার | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
আসন সমন্বয়: যাত্রী | ●সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ●ব্যাকরেস্ট সমন্বয় |
আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয়: ড্রাইভার/যাত্রী | - |
বৈদ্যুতিক আসন মেমরি ফাংশন | - |
যাত্রী আসন পিছনে নিয়মিত বোতাম | - |
পিছনের আসনগুলির বৈদ্যুতিক সমন্বয় | - |
দ্বিতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজযোগ্য | ●অনুপাতে ভাঁজযোগ্য |
দ্বিতীয় সারিতে বৈদ্যুতিক ভাঁজ করা যায় | - |
কেন্দ্রীয় হ্যান্ডরেস্ট: সামনে/পিছন | সামনে● |
দ্বিতীয় সারির কাপ ধারক | - |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ এলসিডি | - |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ এলসিডি স্ক্রিনের আকার | - |
জিপিএস | - |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ LCD স্ক্রিন বিভক্ত পর্দা প্রদর্শন | - |
ব্লুটুথ | - |
মোবাইল সংযোগ/ম্যাপিং | - |
স্পিচ রিকগনিশন কন্ট্রোল সিস্টেম | - |
যানবাহনের ইন্টারনেট | - |
এলসিডি স্ক্রিন: পিছনে | - |
পাওয়ার ইন্টারফেসের সংখ্যা: ইউএসবি/টাইপ-সি | ● সামনে এক |
220V/230V শক্তি | - |
ট্রাঙ্ক পাওয়ার ইন্টারফেস | - |
স্পিকারের ব্র্যান্ড | - |
স্পিকারের সংখ্যা | ● চার |
আলোর কনফিগারেশন | |
সামান্য আলো | - |
উচ্চ মরীচি | - |
LED দিন চলমান আলো | - |
অটো হেডলাইট | - |
সিগন্যাল লাইট চালু করুন: মাথা | - |
Foglamps: মাথা | - |
হেডলাইট উচ্চতা নিয়মিত | ● |
● | |
গাড়িতে পড়ার বাতি | - |
পরিবেষ্টিত বাতি | - |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |
বৈদ্যুতিক জানালা: সামনে/পিছন | সামনে ● / পিছন ● |
উইন্ডো এক বোতাম পুশ ডাউন ফাংশন | - |
হাত বিরোধী চিমটি জানালা | - |
বাইরের রিয়ারভিউ আয়না | - |
অভ্যন্তরীণ রিয়ারভিউ আয়না | - |
মেক আপ আয়না | - |
পিছন সম্মার্জনী | - |
বৃষ্টি-সেন্সিং ওয়াইপার | - |
এসি/ফ্রিজ | |
এসি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের ধরন | ● ম্যাক |
স্বাধীন এসি: পিছনে | - |
এয়ার আউটলেট: রিয়ার | - |
বায়ু পরিশোধক | ● |
PM2.5-ফিল্টার | - |
গাড়ি বহনকারী ফ্রিজ | - |
নোট: 1। "●" মানে স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন, "○" মানে alচ্ছিক কনফিগারেশন, " -" মানে "অ"। |
ব্যবহৃত এসইউভি গাড়ি প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1।আপনার প্যাকিং শর্তাবলী কি?
একটি: নগ্ন প্যাকিং।
প্রশ্ন 2।আপনার পেমেন্ট শর্তাবলী কি?
একটি: পেমেন্ট পাওয়ার পর 5-8 কার্যদিবস।
প্রশ্ন 3।আপনার ডেলিভারি শর্তাবলী কি?
একটি: EXW, FOB
প্রশ্ন 4।আপনার প্রসবের সময় কেমন?
একটি: 5-8 কাজের দিন।
প্রশ্ন 5।আপনার কি সার্টিফিকেট আছে?
উত্তর: আমাদের ISO, CCC, CE হিসাবে মানের সার্টিফিকেট আছে ...
প্রশ্ন 6।হুইসি পেমেন্ট উপায় আপনি গ্রহণ করতে পারেন?
উত্তর: আমরা TT বা Westunion গ্রহণ করতে পারি।
প্রশ্ন 7আপনি কি ডেলিভারির আগে গাড়ির অবস্থা পরীক্ষা করেন?
উত্তর: হ্যাঁ, প্রসবের আগে আমাদের 100% পরীক্ষা আছে
প্রশ্ন 8: আপনি কিভাবে আমাদের ব্যবসা দীর্ঘমেয়াদী এবং ভাল সম্পর্ক করতে পারেন?
উ: ১।আমরা আমাদের গ্রাহকদের উপকার নিশ্চিত করতে ভাল মানের এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্য রাখি;
2. আমরা প্রতিটি গ্রাহককে আমাদের বন্ধু হিসাবে সম্মান করি এবং আমরা আন্তরিকভাবে ব্যবসা করি এবং তাদের সাথে বন্ধুত্ব করি,
তারা কোথা থেকে এসেছে তা কোন ব্যাপার না।