VW T-ROC 2022 280TSI DSG 2WD 1.4T 150HP L4 5 আসনের SUV 7 DCT নতুন ব্যবহৃত গাড়ি
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xগাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | ইঞ্জিন | 1.4T 150HP L4 |
---|---|---|---|
L*W*H(মিমি) | 4318*1819*1582 | শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 110 |
লক্ষণীয় করা | 112HP হেভি ডিউটি পিকআপ ট্রাক,3 মিটার হেভি ডিউটি পিকআপ ট্রাক,112HP সেকেন্ড হ্যান্ড পিকআপ ট্রাক |
VW T-ROC 2022 280TSI DSG 2WD 1.4T 150HP L4 5 আসনের SUV 7 DCT নতুন ব্যবহৃত গাড়ি
Volkswagen T-Roc হল একটি সাবকমপ্যাক্ট ক্রসওভার SUV (B-সেগমেন্ট) যা 2017 সাল থেকে জার্মান অটোমেকার Volkswagen দ্বারা তৈরি করা হয়েছে৷ এটি Volkswagen Group MQB A1 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে এবং টিগুয়ান এবং সামান্য ছোট T-Cross-এর মধ্যে অবস্থিত৷ভক্সওয়াগেন T-Roc সাম্প্রতিকতম মডেল, T‑Roc R, তার কার্যকারিতা দিয়ে আবার মুগ্ধ করে: সর্বোচ্চ আউটপুট 221 কিলোওয়াট (300 PS) এবং সর্বাধিক 400 Nm টর্ক। গলফ'।এটি VW-এর নয়-শক্তিশালী SUV লাইন-আপে তাইগো এবং টিগুয়ানের মধ্যে বসে।
VW T-ROC 2022 280TSI DSG 2WD JINGYING PLUS | VW T-ROC 2022 280TSI DSG 2WD শুজিয়াং প্লাস | VW T-ROC 2022 280TSI DSG 2WD R-Line Pro PLUS | |
মৌলিক কনফিগারেশন | |||
গাড়ির ক্লাস | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি | কমপ্যাক্ট এসইউভি |
শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
বাজার ইস্যু সময় | 2022.03 | 2022.03 | 2022.03 |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 110 | 110 | 110 |
সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 250 | 250 | 250 |
ইঞ্জিন | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 | 1.4T 150HP L4 |
গিয়ারবক্স | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি |
L*W*H(মিমি) | 4318*1819*1582 | 4318*1819*1582 | 4326*1819*1582 |
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 200 | 200 | 200 |
অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 9 | 9 | 9 |
NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৫.৯ | ৫.৯ | ৫.৯ |
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৬.৪৫ | ৬.৫৭ | ৬.৪৫ |
গাড়ী শরীর | |||
দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4318 | 4318 | 4326 |
প্রস্থ(মিমি) | 1819 | 1819 | 1819 |
উচ্চতা (মিমি) | 1582 | 1582 | 1582 |
চাকা বেস (মিমি) | 2680 | 2680 | 2680 |
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1542 | 1542 | 1542 |
পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1543 | 1543 | 1543 |
অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 19 | 19 | 19 |
প্রস্থান কোণ (°) | 24 | 24 | 24 |
গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি | এসইউভি |
দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 | 5 |
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 51 | 51 | 50 |
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 401 | 401 | 401 |
কার্ব ওজন (কেজি) | 1381 | 1400 | 1381 |
সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 1850 | 1850 | 1850 |
ইঞ্জিন | |||
ইঞ্জিন মডেল | EA211-ডিজেএস | EA211-ডিজেএস | EA211-ডিজেএস |
স্থানচ্যুতি (mL) | 1395 | 1395 | 1395 |
স্থানচ্যুতি (এল) | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
ইঞ্জিন লেআউট | টোকা | টোকা | টোকা |
সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 150 | 150 | 150 |
সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 110 | 110 | 110 |
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 250 | 250 | 250 |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 110 | 110 | 110 |
জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
জ্বালানী লেবেল | 95 | 95 | 95 |
তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
সংক্রমণ | |||
গিয়ারের সংখ্যা | 7 | 7 | 7 |
সংক্রমণ প্রকার | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) |
সংক্ষিপ্ত নাম | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | |||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55/R17 | 215/50/R18 | 215/50/R18 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55/R17 | 215/50/R18 | 215/50/R18 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় | পূর্ণ আকার নয় |
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● | সামনে ● | সামনে ● |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
সিট বেল্ট অনুস্মারক | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | |||
শারীরিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | ○ | ||
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | |||
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | |||
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● | |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● | |
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | রিয়ার ● | সামনের ● / পিছনের ● | রিয়ার ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা | |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | |||
ক্রুজ সিস্টেম | ●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ○অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ | ● অভিযোজিত ক্রুজ | ● ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●ক্রীড়া ●অর্থনীতি | ●ক্রীড়া ●অর্থনীতি | ●ক্রীড়া ●অর্থনীতি |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ○ | ||
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● | ● |
পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত | |||
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
সানরুফ প্রকার | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
ক্রীড়া চেহারা কিট | ● | ||
রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | |
আনয়ন ট্রাঙ্ক | |||
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● | |
ছাদের আলনা | ● | ● | ● |
ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সামনে | সামনে | সামনে |
সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | |||
পাশের প্যাডেল | ○ | ||
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
শিফট ফর্ম | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক গিয়ার স্থানান্তর |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ○ | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | |||
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ●একক কোলো ○ রঙিন |
● রঙিন | ● রঙিন |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ○ | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ○10.3'' | ●10.3'' | ●10.3'' |
HUD | |||
মোবাইল ফোন ওয়্যারলেস চার্জিং ফাংশন | সামনে | সামনে | |
আসন কনফিগারেশন | |||
আসন উপাদান | ফ্যাব্রিক/আলকানটারা মিশ্রিত | খাঁটি চামড়া | আলকানতারা |
ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-তরফা) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-তরফা) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-তরফা) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (2-উপায়) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-তরফা) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (2-তরফা) |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | |
সামনে আসন ফাংশন | ○ গরম করা | ○ গরম করা | ○ গরম করা |
পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ○ | ●চালকের আসন | ●চালকের আসন |
দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | ○ গরম করা | ○ গরম করা | ○ গরম করা |
পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
গরম/কুলিং কাপ হোল্ডার | |||
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●8 ○9.2 |
●9.2 | ●9.2 |
জিপিএস | ○ | ● | ● |
নেভিগেশন রাস্তা অবস্থা তথ্য প্রদর্শন | ○ | ● | ● |
ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ●কারপ্লে ●কার লাইফ ●অরিজিনাল ফ্যাক্টরি কানেক্ট/ম্যাপিং |
●কারপ্লে ●কার লাইফ ●অরিজিনাল ফ্যাক্টরি কানেক্ট/ম্যাপিং |
●কারপ্লে ●কার লাইফ ●অরিজিনাল ফ্যাক্টরি কানেক্ট/ম্যাপিং |
ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ○মাল্টিমিডিয়া, ○GPS, ○ফোন | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন | ●মাল্টিমিডিয়া●GPS●ফোন |
গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● USB○Type-C | ● USB● টাইপ-সি | ● USB● টাইপ-সি |
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ● সামনে 2/ পিছনে 2 ○ সামনে 3/ পিছনে 2 |
●সামনে ৩/ পিছনে ২ | ●সামনে ৩/ পিছনে ২ |
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | |||
স্পিকার ব্র্যান্ড | ● বীট | ● বীট | |
স্পিকার পরিমাণ | 6 | 6 | 6 |
মোবাইল অ্যাপ রিমোট কন্ট্রোল | ● | ● | ● |
আলো কনফিগারেশন | |||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | |||
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | |||
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ||
কর্নারিং ল্যাম্প | ● | ● | |
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | হ্যালোজেন | হ্যালোজেন | |
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
হেডলাইট বন্ধ | ● | ||
স্পর্শ পড়ার আলো | |||
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ● একক রঙ | ● একক রঙ | |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ● ম্যানুয়াল বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
পিছনের দিকের জানালার সানশেড | |||
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● ড্রাইভার + আলো ● ভয়েস ড্রাইভার + আলো |
● ড্রাইভার + আলো ● ভয়েস ড্রাইভার + আলো |
● ড্রাইভার + আলো ● ভয়েস ড্রাইভার + আলো |
পিছন সম্মার্জনী | ● | ● | ● |
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ||
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ● ম্যানুয়াল এসি | ● ম্যানুয়াল এসি | ● ম্যানুয়াল এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | |||
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
PM2.5 ফিল্টার ডিভাইস | ● | ● | ● |