AUDI Q5L 2022 পরিবর্তিত সংস্করণ 40T লাক্সারি ঝিয়া সংস্করণ 5 আসনের SUV গ্যাসোলিন নতুন
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xশরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | শক্তির ধরন | পেট্রল |
---|---|---|---|
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 140 | দীর্ঘ * প্রশস্ত * উচ্চতা (মিমি) | 4770*1893*1667 |
চাকার ভিত্তি (মিমি) | 297 | কার্ব ওজন (কেজি) | 1870 |
লক্ষণীয় করা | AUDI Q5L 5 আসনের SUV,5 দরজা 5 আসনের SUV,ফোর হুইল ড্রাইভ 5 আসনের SUV |
AUDI Q5L 2022 পরিবর্তিত সংস্করণ 40T লাক্সারি ঝিয়া সংস্করণ গ্যাসোলিন লাক্সারি অডি নতুন গাড়ি
Audi Q 5 ( Audi Q 5 ) হল একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার SUV যা Audi দ্বারা নির্মিত, যেটি Audi A 5 সিস্টেমের মতো একই ভক্সওয়াগেন গ্রুপ এমএলবি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে।এটি Q সিরিজের Audi Q 3 থেকে উচ্চতর এবং Audi Q 7 থেকে কম। কনসেপ্ট কারটি 2007 সালে লস অ্যাঞ্জেলেসে মুক্তি পায় এবং এটি 2008 সালে বেইজিং এবং লস অ্যাঞ্জেলেসে চালু হয় এবং 2008 সালে বিক্রি শুরু হয়।
AUDI Q5L 2022 পরিবর্তিত সংস্করণ 40T লাক্সারি ঝিয়া সংস্করণ | AUDI Q5L 2022 পরিবর্তিত সংস্করণ 45T লাক্সারি স্পোর্টস সংস্করণ | |
মৌলিক কনফিগারেশন | ||
গাড়ির ক্লাস | মাঝারি এসইউভি | মাঝারি এসইউভি |
শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
বাজার ইস্যু সময় | 2022.06 | 2022.06 |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 140 | 140 |
সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 320 | 320 |
ইঞ্জিন | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 252HP L4 |
গিয়ারবক্স | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি |
L*W*H(মিমি) | 4770*1893*1667 | 4770*1893*1667 |
শরীরের গঠন | 5 দরজা 5 আসন SUV | 5 দরজা 5 আসন SUV |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 211 | 230 |
অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 9 | ৬.৯ |
NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 7.2 | 7.5 |
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | 7.86 | ৭.৯ |
গাড়ী শরীর | ||
দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4770 | 4770 |
প্রস্থ (মিমি) | 1893 | 1893 |
উচ্চতা (মিমি) | 1667 | 1667 |
চাকা বেস (মিমি) | 2907 | 2907 |
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1616 | 1616 |
পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1610 | 1610 |
মেঝে থেকে সম্পূর্ণ লোড ন্যূনতম স্থান (মিমি) | 166 | 166 |
অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 21 | 21 |
প্রস্থান কোণ (°) | 23 | 23 |
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ (মি) | ৫.৯ | ৫.৯ |
গাড়ির কাঠামো | এসইউভি | এসইউভি |
দরজা খোলার পদ্ধতি | ফ্ল্যাট খোলা | ফ্ল্যাট খোলা |
দরজার সংখ্যা (PC) | 5 | 5 |
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 73 | 73 |
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 550 | 550 |
কার্ব ওজন (কেজি) | 1870 | 1875 |
সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2355 | 2355 |
ইঞ্জিন | ||
ইঞ্জিন মডেল | ডিটিএ | DKW |
স্থানচ্যুতি (mL) | 1984 | 1984 |
স্থানচ্যুতি (এল) | 2.0T | 2.0T |
গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
ইঞ্জিন লেআউট | উল্লম্ব | উল্লম্ব |
সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 |
বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 190 | 190 |
সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 140 | 185 |
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 5000-6000 | |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 320 | 370 |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1600-4300 | |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 140 | 185 |
জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল |
জ্বালানী লেবেল | 95 | 95 |
তেল সরবরাহ পদ্ধতি | মিশ্র জেট | সরাসরি প্রবেশ করানো |
সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান | ঢালাই লোহা | ঢালাই লোহা |
পরিবেশগত মানদণ্ড | চীন VI | চীন VI |
সংক্রমণ | ||
গিয়ারের সংখ্যা | 7 | 7 |
সংক্রমণ প্রকার | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) |
সংক্ষিপ্ত নাম | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||
চালানোর ধরণ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ | সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ |
ফোর-হুইল ড্রাইভ | সময়মত চার চাকার ড্রাইভ | সময়মত চার চাকার ড্রাইভ |
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | মাল্টি-প্লেট ক্লাচ | মাল্টি-প্লেট ক্লাচ |
সামনের সাসপেনশনের ধরন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | ||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
পিছনের ব্রেক প্রকার | বায়ুচলাচল ডিস্ক | |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R19 | 255/45/R20 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 235/55/R19 | 255/45/R20 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | ||
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | ||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনের ● / পিছনের ○ | সামনের ● / পিছনের ○ |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম | টায়ার প্রেসার অ্যালার্ম |
সিট বেল্ট অনুস্মারক | সামনে | সামনে |
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | ○ | ○ |
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ● | ● |
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ○ | ○ |
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ● | ● |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ● |
পিছনে সংঘর্ষের সতর্কতা | ○ | ○ |
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | ||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ●উল্টো ক্যামেরা/○ 360 প্যানোরামা ক্যামেরা | ● 360 প্যানোরামা ক্যামেরা |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ○ | ○ |
ক্রুজ সিস্টেম | ●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ○অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ | ●ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ○অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ●ক্রীড়া ●মানক/আরাম ●অফ-রোড ●কাস্টমাইজ/ব্যক্তিগত করুন | ●ক্রীড়া ●অর্থনীতি ●মানক/আরাম ●অফ-রোড ●কাস্টমাইজ/ব্যক্তিগতকরণ |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● |
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ● |
পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত | ● | ● |
সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | ○L2 | ○L2 |
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | ||
সানরুফ প্রকার | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
ক্রীড়া চেহারা কিট | ● | |
রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● |
আনয়ন ট্রাঙ্ক | ● | ● |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | ● | ● |
ছাদের আলনা | ● | ● |
ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | সব গাড়ি | সব গাড়ি |
সক্রিয় বন্ধ গ্রিল | ● | ● |
পাশের প্যাডেল | ○ | ○ |
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | ||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
শিফট ফর্ম | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট | ●ইলেক্ট্রনিক গিয়ার শিফট |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ○ | ○ |
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙ | ● রঙ |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ●12.3'' | ●12.3'' |
HUD | ○ | ○ |
আসন কনফিগারেশন | ||
আসন উপাদান | কৃত্রিম চামড়া | |
ক্রীড়া শৈলী আসন | ○ | ● |
প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ○ পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ● সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনের সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ○ পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) | ● সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য ● ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য ● উচ্চতা সমন্বয় (4-পথ) ● পায়ের বিশ্রাম সমন্বয় ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে আসন ফাংশন | ● উত্তাপ ○ বায়ুচলাচল | ● উত্তাপ ○ বায়ুচলাচল |
পাওয়ার সিট মেমরি ফাংশন | ○ | ●চালকের আসন |
দ্বিতীয় সারি আসন ফাংশন | ○ গরম করা | ○ গরম করা |
পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা | অনুপাত নিচে | অনুপাত নিচে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● |
গরম/কুলিং কাপ হোল্ডার | ○ গরম করা | ○ গরম করা |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | ||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●10.1 | ●10.1 |
যানবাহন বুদ্ধিমান সিস্টেম | ●AUDI কানেক্ট | ●AUDI কানেক্ট |
যানবাহন ইন্টারনেট | ● | ● |
4G/5G | ●4জি | ●4জি |
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ● USB● টাইপ-সি | ● USB● টাইপ-সি |
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | সামনে 2/ পিছনে 2 | সামনে 2/ পিছনে 2 |
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● |
স্পিকার ব্র্যান্ড | ○ ব্যাং এবং ওলুফসেন | ● ব্যাং এবং ওলুফসেন |
স্পিকার পরিমাণ | 10 | 19 |
আলো কনফিগারেশন | ||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | ○ ম্যাট্রিক্স | ○ ম্যাট্রিক্স |
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● |
অভিযোজিত দূরে এবং কাছাকাছি আলো | ○ | ○ |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● |
হেডলাইট চালু | ○ | ○ |
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | ● | ● |
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | ○ | ○ |
হেডলাইট বন্ধ | ● | ● |
স্পর্শ পড়ার আলো | ● | ● |
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●30 রঙ | ●30 রঙ |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | ||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন বাইরে | ● বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক গাড়ি স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ● স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক গাড়ি স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ ● স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-ড্যাজল |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
পিছনের দিকের জানালার সানশেড | ○ ম্যানুয়াল | ○ ম্যানুয়াল |
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ●আলোর সাথে সামনে | ●আলোর সাথে সামনে |
পিছন সম্মার্জনী | ● | ● |
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | ||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● |
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● |
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● |