ভক্সওয়াগেন ম্যাগোটান 2023 2 মিলিয়ন স্মারক সংস্করণ 330TSI DSG ফ্ল্যাগশিপ মডেল
বিনামূল্যে নমুনা এবং কুপন জন্য আমার সাথে যোগাযোগ করুন.
হোয়াটসঅ্যাপ:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
স্কাইপ: sales10@aixton.com
যদি আপনার কোন উদ্বেগ থাকে, আমরা 24-ঘন্টা অনলাইন সহায়তা প্রদান করি।
xব্র্যান্ড | ভক্সওয়াগেন | শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন |
---|---|---|---|
শরীরের গঠন | মাঝারি গাড়ি | সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 162 |
সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 350 | সংক্রমণ | 7 ডিসিটি |
আকার (মিমি) | 4866*1832*1479 | ইঞ্জিন | 2.0T 220HP L4 |
ভক্সওয়াগেন ম্যাগোটান 2023 2 মিলিয়ন স্মারক সংস্করণ 330TSI DSG ফ্ল্যাগশিপ মডেল
Magotan দ্বারা বাহিত 1.8TSI ইঞ্জিন হল জার্মান ভক্সওয়াগেনের সর্বশেষ প্রজন্মের ইঞ্জিন।এটি বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত ইঞ্জিন প্রযুক্তির স্তরকে ঘনীভূত করে এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলির বিকাশের প্রবণতাকে নেতৃত্ব দেয়।একেবারে নতুন 1.8TSI ইঞ্জিনটি পেট্রোল ডাইরেক্ট ইনজেকশন প্রযুক্তির সাথে টার্বোচার্জিং প্রযুক্তিকে একত্রিত করে, এটিকে আরও বেশি শক্তি এবং আরও ভাল টর্ক বৈশিষ্ট্য প্রদান করতে সক্ষম করে।এটি 5000 rpm থেকে 6200 rpm গতিসীমার মধ্যে ক্রমাগত 118 কিলোওয়াটের সর্বোচ্চ রেটেড আউটপুট পাওয়ার অর্জন করতে পারে।ঐতিহ্যগত 2.4-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করলে, এর শক্তিশালী পাওয়ার পারফরম্যান্স সুবিধাটি আরও বিশিষ্ট।
অনবদ্য ড্রাইভিং আরাম
6-স্পীড টিপট্রনিক ম্যানুয়াল/স্বয়ংক্রিয় ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন যা 1.8TSI ইঞ্জিনের সাথে একটি সোনালি মিল তৈরি করে ম্যাগোটান মালিকদের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা আনা আরাম উপভোগ করতে এবং একই সাথে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ড্রাইভিং আনন্দ উপভোগ করতে সক্ষম করে।6-স্পীড টিপট্রনিক ম্যানুয়াল/স্বয়ংক্রিয় ইন্টিগ্রেটেড গিয়ারবক্স স্থানান্তর এবং ত্বরান্বিত প্রক্রিয়ার সময় অত্যন্ত মসৃণভাবে কাজ করে।1.8TSI ইঞ্জিনের শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুটের সাথে মিলিত, Magotan 1.8TSI তাৎক্ষণিকভাবে ত্বরান্বিত করার সময় দ্রুত এবং সংবেদনশীলভাবে সাড়া দেয় এবং শক্তি অত্যন্ত পূর্ণ।চটপটে এবং মসৃণ ট্রান্সমিশন সিস্টেম, বুদ্ধিমান এবং নমনীয় ইপিএস ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, উন্নত চেসিস প্রযুক্তি, সংবেদনশীল ব্রেকিং সিস্টেম এবং প্রচুর শক্তির সাথে মিলিত, ম্যাগোটান 1.8TSI কে একটি স্থিতিশীল এবং আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা করে তোলে।
অতুলনীয় সর্বাত্মক নিরাপত্তা
ব্র্যান্ড-নতুন ম্যাগোটান জার্মান গাড়ির উচ্চ প্রযুক্তির স্তরের উত্তরাধিকারী।সক্রিয় নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, Magotan 1.8TSI এবং সমস্ত মডেলের ESP ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা প্রোগ্রামের সর্বোচ্চ স্তরের সাথে সজ্জিত, যা কার্যকরভাবে উচ্চ-গতির ড্রাইভিং এর সময় বাধা এড়াতে Magotan দ্বারা সৃষ্ট বডি স্কিডিং এড়াতে পারে, যার ফলে চালকের নিরাপত্তা সর্বাধিক হয়। যানবাহন, যাতে মাগোটানের সক্রিয় নিরাপত্তা আরও ভাল হতে থাকে।একেবারে নতুন Magotan 1.8TSI এবং সমস্ত মডেল HSB উচ্চ-শক্তির বডি স্ট্রাকচার ডিজাইন গ্রহণ করে।শরীরের কাঠামোর 74% উচ্চ-শক্তি এবং অতি-উচ্চ-শক্তির ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি (16% গরম-গঠিত স্টিল প্লেট সহ, যা A-স্তম্ভ, B-স্তম্ভ ইত্যাদিতে বিতরণ করা হয়। স্তম্ভ এবং কেন্দ্রীয় চ্যানেল এবং কার বডির অন্যান্য মূল অংশ), গাড়ির বডির স্ট্রাকচারাল শক্তিকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে যখন গাড়ির বডির ওজন কমায়;Magotan চমত্কার বিজোড় লেজার ওয়েল্ডিং প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যার মোট দৈর্ঘ্য 42 মিটার ঢালাই রয়েছে, যা গাড়ির শরীরের জয়েন্টগুলিকে শক্তিশালী করে তোলে।সামগ্রিক ইস্পাত প্লেটের শক্তিতে পৌঁছান;এটিতে 10টির মতো এয়ারব্যাগ এবং বায়ু পর্দা রয়েছে, যা সামনে এবং পাশ থেকে সংঘর্ষে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে কার্যকর এবং নিখুঁত সুরক্ষা প্রদান করে।এই ধরনের একটি ব্যাপক প্যাসিভ নিরাপত্তা গ্যারান্টি মাগোটানকে ইউরো NCAP ক্র্যাশ টেস্টে সর্বোচ্চ পাঁচ তারকা রেটিং দিয়েছে।
এছাড়াও, Magotan এর অন্যান্য নিরাপত্তা সরঞ্জাম রয়েছে যা উল্লেখ করার মতো অসংখ্য।ইপিবি ইলেকট্রনিক পার্কিং সিস্টেম এবং অটোহোল্ডের সংমিশ্রণ: মসৃণ রাস্তা, ইপিবি স্থিতিশীল পার্কিং;উপরে এবং নিচের ঢাল, অটোহোল্ড ব্রেক।এই দুটি প্রযুক্তি একে অপরের পরিপূরক এবং মাগোটানের পার্কিং ব্যবস্থাকে নির্বিঘ্ন করে।PQ46 প্ল্যাটফর্ম ঐতিহ্যগত চ্যাসিস প্রযুক্তিকে বিকৃত করে।PQ46 প্ল্যাটফর্ম হল জার্মান ভক্সওয়াগেনের মধ্য থেকে উচ্চ-এন্ডের গাড়িগুলির জন্য সর্বশেষ প্রযুক্তির প্ল্যাটফর্ম৷এটি একই স্তরের গাড়িগুলিকে ভাল আরাম, ভাল খেলাধুলা এবং সবচেয়ে বিশিষ্টভাবে দুর্দান্ত সক্রিয় সুরক্ষা প্রদান করতে পারে।
PQ46 প্ল্যাটফর্মে জন্ম নেওয়া মাগোটানের সবচেয়ে অত্যাধুনিক চ্যাসিস প্রযুক্তি রয়েছে।এটি ম্যাকফারসন স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং কমপ্যাক্ট চার-লিঙ্ক স্বাধীন পিছনের সাসপেনশন কাঠামো গ্রহণ করে, যা ম্যাগোটানকে অত্যন্ত খেলাধুলাপূর্ণ করে তোলে, পরিষ্কার এবং পুরু রাস্তার অনুভূতি এবং অসাধারণ হ্যান্ডলিং কর্মক্ষমতা সহ।এছাড়াও, চওড়া চ্যাসিস আরাম এবং বিলাসিতাকে আরও বেশি জোর দেয়, যখন সি-ক্লাস সেডানের বাইরে অল-রাউন্ড ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম এবং আরও বিলাসবহুল কনফিগারেশন যে কোনও ভোক্তার বিচক্ষণ চোখকে সহ্য করতে পারে, তাদের অনন্য চাহিদা মেটাতে পারে এবং সর্বোচ্চ মানের সরবরাহ করতে পারে। প্রেম গাড়ী
প্রচলিতো চেহারা
ম্যাগোটানের চেহারাটি জার্মান বিশেষজ্ঞরা যত্ন সহকারে ডিজাইন করেছেন, বর্তমান গাড়ির ডিজাইনের ফ্যাশন উপাদানগুলিকে একীভূত করে এবং গতিশীল এবং বায়ুমণ্ডলীয় আকৃতি সর্বশেষ ইউরোপীয় গাড়ির নকশার ধারণাকে উপস্থাপন করে।দৃঢ় V-আকৃতির সামনের মুখটি স্থিতিশীল এবং মহিমান্বিত, এবং গতিশীল এবং আড়ম্বরপূর্ণ স্ট্রিমলাইন বডি লাইনগুলি ম্যাগোটানের একটি ড্র্যাগ সহগ 0.28 এর মতো কম করে তোলে;"কমপ্লেক্স ফিশআই" টাইপ ফলো-আপ স্টিয়ারিং যৌগ দ্বি-জেনন হেডলাইট যা সর্বশেষ ডিজাইনের ধারণার প্রতিনিধিত্ব করে বুদ্ধিমান এবং শান্ত।সূক্ষ্ম এবং সাধারণ LED টেললাইট ডিজাইন প্রযুক্তি এবং শিল্পের সংমিশ্রণকে মূর্ত করে;এর কোমর ক্লাসিক "হীরা অনুপাত" বজায় রাখে, পরিমার্জিত এবং মসৃণ, এবং মাঝারি দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতার ভিত্তিতে অভ্যন্তরীণ স্থানকে সর্বাধিক করে তোলে।
উচ্চ পর্যায়ের ব্যবসায়িক বিলাসবহুল সরঞ্জাম
অনেক উচ্চ-প্রযুক্তির উদ্ভাবনের পাশাপাশি, Magotan ব্যবসায়িক ব্যক্তিদের অসামান্য মানবিক নকশা বৈশিষ্ট্য সহ একটি প্রশস্ত ড্রাইভিং স্পেস প্রদান করে।সামনের উইন্ডশীল্ড গ্লাস যা অতিবেগুনী রশ্মি প্রতিফলিত করতে পারে তা প্রথাগত অ্যান্টি-আল্ট্রাভায়োলেট কাচের তুলনায় গাড়িতে থাকা ব্যক্তিদের অতিবেগুনী রশ্মি থেকে আরও রক্ষা করতে পারে;ম্যাসেজ ফাংশন সহ 12-পথ সামঞ্জস্যযোগ্য ড্রাইভারের আসন দীর্ঘমেয়াদী ড্রাইভিং দ্বারা সৃষ্ট ক্লান্তি উপশম করতে পারে;মাল্টি-ফাংশনাল ড্রাইভিং কম্পিউটার ইলেকট্রনিক ডিসপ্লে স্ক্রীনের মাধ্যমে বিভিন্ন ড্রাইভিং তথ্যকে অবিলম্বে প্রম্পট করে, ড্রাইভারকে সব সময় গাড়ির অবস্থা এবং রাস্তার অবস্থার দিকে মনোযোগ দিতে সাহায্য করে এবং ড্রাইভিংকে এক ধরনের আনন্দে পরিণত করে;বাম এবং ডান দ্বৈত-জোন স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার ভিতরের তাপমাত্রায় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের বিভিন্ন চাহিদা মেটাতে পারে।স্বয়ংক্রিয় সমন্বয়;40:60 বিভক্ত বিপরীত পিছনের আসন;জল গাইড খাঁজ সঙ্গে ছাতা বাক্স;থ্রি-ওয়ে অ্যান্টি-পিঞ্চ বৈদ্যুতিক সানরুফ;ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;স্বয়ংক্রিয় রেইন সেন্সর সহ স্মার্ট ওয়াইপার, চতুর্থ-প্রজন্মের স্মার্ট অ্যান্টি-থেফ্ট কী...এগুলি সবই মানবিক যত্ন দেখায় যা ম্যাগোটান গাড়ির মালিকদের কাছে আনার জন্য উচ্চ প্রযুক্তি ব্যবহার করে।
ভক্সওয়াগেন ম্যাগোটান 2023 2 মিলিয়ন স্মারক সংস্করণ 330TSI DSG নেতৃস্থানীয় মডেল | ভক্সওয়াগেন ম্যাগোটান 2023 2 মিলিয়ন স্মারক সংস্করণ 330TSI DSG বিলাসবহুল মডেল | ভক্সওয়াগেন ম্যাগোটান 2023 2 মিলিয়ন স্মারক সংস্করণ 330TSI DSG ফ্ল্যাগশিপ মডেল | |
মৌলিক কনফিগারেশন | |||
গাড়ির ক্লাস | মাঝারি গাড়ি | মাঝারি গাড়ি | মাঝারি গাড়ি |
শক্তির ধরন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন | গ্যাসোলিন |
বাজার ইস্যু সময় | 2022.1 | 2022.1 | 2022.1 |
সর্বোচ্চ শক্তি (কিলোওয়াট) | 137 | 137 | 162 |
সর্বোচ্চ টর্চ (Nm) | 320 | 320 | 350 |
ইঞ্জিন | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
গিয়ারবক্স | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি | 7 ডিসিটি |
L*W*H(মিমি) | 4866*1832*1479 | 4866*1832*1479 | 4866*1832*1479 |
শরীরের গঠন | 4 দরজা 5 আসন সেডান | 4 দরজা 5 আসন সেডান | 4 দরজা 5 আসন সেডান |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা) | 210 | 210 | 210 |
অফিসিয়াল 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | ৮.৯ | ৮.৯ | 7.9 |
NEDC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | |||
WLTC ব্যাপক জ্বালানী খরচ (L/100KM) | ৬.৩৮ | ৬.৩৮ | ৬.৭২ |
গাড়ী শরীর | |||
দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4866 | 4866 | 4866 |
প্রস্থ(মিমি) | 1832 | 1832 | 1832 |
উচ্চতা (মিমি) | 1479 | 1479 | 1479 |
চাকা বেস (মিমি) | 2871 | 2871 | 2871 |
সামনের চাকা বেস (মিমি) | 1584 | 1584 | 1584 |
পিছনের চাকার ভিত্তি (মিমি) | 1570 | 1570 | 1570 |
অ্যাপ্রোচ অ্যাঙ্গেল (°) | 16 | 16 | 16 |
প্রস্থান কোণ (°) | 14 | 14 | 14 |
গাড়ির কাঠামো | সেডান | সেডান | সেডান |
দরজা খোলার পদ্ধতি | সমতল খোলা | সমতল খোলা | সমতল খোলা |
দরজার সংখ্যা (PC) | 4 | 4 | 4 |
আসন সংখ্যা (পিসি) | 5 | 5 | 5 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ (L) | 66 | 66 | 66 |
ট্রাঙ্ক ভলিউম (L) | 533 | 533 | 533 |
কার্ব ওজন (কেজি) | 1559 | 1559 | 1576 |
সর্বোচ্চ পূর্ণ লোড ভর (কেজি) | 2030 | 2030 | 2050 |
ইঞ্জিন | |||
ইঞ্জিন মডেল | EA888-DTH | EA888-DTH | EA888-DTJ |
স্থানচ্যুতি (mL) | 1984 | 1984 | 1984 |
স্থানচ্যুতি (এল) | 2 | 2 | 2 |
গ্রহণ ফর্ম | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে | টার্বো চার্জ করা হয়েছে |
ইঞ্জিন লেআউট | অনুভূমিক | অনুভূমিক | অনুভূমিক |
সিলিন্ডার ব্যবস্থা | এল | এল | এল |
সিলিন্ডারের সংখ্যা (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
সিলিন্ডার প্রতি ভালভ (পিসি) | 4 | 4 | 4 |
বায়ু বিতরণ কাঠামো | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি | ডিওএইচসি |
সর্বোচ্চ অশ্বশক্তি (পিএস) | 186 | 186 | 220 |
সর্বোচ্চ শক্তি (KW) | 137 | 137 | 137 |
সর্বোচ্চ শক্তি গতি (rpm) | 4150-6000 | 4150-6000 | 4900-6700 |
সর্বোচ্চ টর্ক (NM) | 320 | 320 | 350 |
সর্বোচ্চ টর্ক গতি (rpm) | 1600-4050 | 1600-4050 | 1600-4300 |
সর্বোচ্চ নেট পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 137 | 137 | 137 |
জ্বালানী ফর্ম | পেট্রল | পেট্রল | পেট্রল |
জ্বালানী লেবেল | 95 | 95 | 95 |
তেল সরবরাহ পদ্ধতি | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো | সরাসরি প্রবেশ করানো |
সিলিন্ডার হেড উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
সিলিন্ডার উপাদান | আয়রন | আয়রন | আয়রন |
পরিবেশগত মান | চীন VI | চীন VI | চীন VI |
সংক্রমণ | |||
গিয়ারের সংখ্যা | 7 | 7 | 7 |
ট্রান্সমিশন প্রকার | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) | ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) |
সংক্ষিপ্ত নাম | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ | 7-স্পীড ওয়েট ডুয়াল ক্লাচ |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | |||
চালানোর ধরণ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ | সামনের চাকা ড্রাইভ |
ফোর-হুইল ড্রাইভ | |||
কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল গঠন | |||
সামনের সাসপেনশনের ধরন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশন প্রকার | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
বুস্ট প্রকার | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা | বৈদ্যুতিক সহায়তা |
শরীরের গঠন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন | লোড ভারবহন |
চাকা ব্রেকিং | |||
সামনের ব্রেক টাইপ | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেক প্রকার | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং | ইলেকট্রনিক পার্কিং |
সামনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
পিছনের টায়ার স্পেসিফিকেশন | 215/55/R17 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
অতিরিক্ত টায়ার স্পেসিফিকেশন | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার | অ-পূর্ণ আকার |
সক্রিয়/প্যাসিভ নিরাপত্তা সরঞ্জাম | |||
প্রধান/যাত্রী এয়ারব্যাগ | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে/পিছন সাইড এয়ারব্যাগ | সামনে ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
সামনে/পিছনের মাথার এয়ারব্যাগ (পর্দা) | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
হাঁটু এয়ারব্যাগ | ● | ● | |
পথচারী স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা | |||
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ফাংশন | ● টায়ার চাপ বিপদাশঙ্কা ⭕টায়ার প্রেসার শো |
● টায়ার চাপ শো | ● টায়ার চাপ শো |
সিট বেল্ট অনুস্মারক | ●সামনে | ●সামনে | ●সামনে |
ISOFIX চাইল্ড সিট ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
ABS অ্যান্টি-লক | ● | ● | |
ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ব্রেক অ্যাসিস্ট (EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
গাড়ির স্থিরতা নিয়ন্ত্রণ (ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
সমান্তরাল সহায়ক | ⭕ | ⭕ | ● |
লেন প্রস্থান সতর্কতা সিস্টেম | ⭕ | ● | ● |
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট | ⭕ | ● | ● |
গলি কেন্দ্রিক রাখা | ⭕ | ● | ● |
রাস্তা ট্রাফিক সাইন স্বীকৃতি | ● | ● | |
সক্রিয় ব্রেকিং/অ্যাকটিভ সেফটি সিস্টেম | ⭕ | ● | ● |
ক্লান্তি ড্রাইভিং অ্যালার্ম | ● | ● | ● |
ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা | ⭕ | ● | ● |
রিয়ার সংঘর্ষের সতর্কতা | ● | ||
সহায়তা/নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন | |||
সামনে/পিছনের পার্কিং রাডার | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
ড্রাইভিং সহায়তা ভিডিও | ● বিপরীত ক্যামেরা | ● বিপরীত ক্যামেরা | ●360প্যানোরামা ক্যামেরা |
বিপরীত দিকে সতর্কতা সিস্টেম | ⭕ | ● | ● |
ক্রুজ সিস্টেম | ● অভিযোজিত ক্রুজ ⭕পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ | ●সম্পূর্ণ গতি অভিযোজিত ক্রুজ |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচিং | ● খেলাধুলা | ● খেলাধুলা | ● খেলাধুলা |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | ● | ||
স্টিয়ারিং হুইল হ্যান্ড অফ ডিটেকশন | ⭕ | ● | ● |
ইঞ্জিন স্টার্ট-স্টপ প্রযুক্তি | ● | ● | |
শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় হোল্ড | ● | ● | ● |
পাহাড়ি সাহায্য | ● | ● | ● |
খাড়া বংশদ্ভুত | |||
পরিবর্তনযোগ্য সাসপেনশন | |||
বাতাসের চাপ | |||
সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম | ⭕ IQ.ড্রাইভ | ● IQ.ড্রাইভ | ● IQ.ড্রাইভ |
সহায়ক ড্রাইভিং স্তর | ⭕ L2 | ●L2 | ●L2 |
বাহ্যিক / এন্টি-চুরি কনফিগারেশন | |||
সানরুফ প্রকার | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ | ●খোলা প্যানোরামা সানরুফ |
ক্রীড়া চেহারা কিট | |||
রিম উপাদান | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | অ্যালুমিনিয়াম খাদ |
বৈদ্যুতিক সানশন দরজা | |||
পাশের স্লাইডিং দরজা | |||
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক | ● | ● | |
আনয়ন ট্রাঙ্ক | ● | ● | |
বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক অবস্থান মেমরি | |||
ছাদের আলনা | |||
ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক ইমোবিলাইজার | ● | ● | ● |
অভ্যন্তরীণ কেন্দ্রীয় লক | ● | ● | ● |
চাবির ধরন | রিমোট কী | রিমোট কী | রিমোট কী |
চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম | ● | ● | ● |
চাবিহীন এন্ট্রি ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন | |||
স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার | ●জেনুইন লেদার |
স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় | ● ম্যানুয়াল আপ এবং ডাউন + সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
শিফট ফর্ম | ●যান্ত্রিক হ্যান্ডেল স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক হ্যান্ডেল স্থানান্তর | ●যান্ত্রিক হ্যান্ডেল স্থানান্তর |
মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল শিফট | ● | ● | ● |
স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | ⭕ | ● | ● |
ট্রিপ কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | ● রঙিন | ● রঙিন | ● রঙিন |
সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | ⭕ | ● | ● |
এলসিডি মিটার সাইজ | ●8'' ⭕10.3'' |
●10.3'' | ●10.3'' |
HUD | |||
রেকর্ডারে নির্মিত | |||
স্বয়ংক্রিয় শব্দ কমাতে | |||
বেতার চার্জার | ⭕সামনে | ●সামনে | |
আসন কনফিগারেশন | |||
আসন উপাদান | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া | ● অনুকরণ চামড়া |
ক্রীড়া শৈলী আসন | |||
প্রধান আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
সহকারী আসন সমন্বয় | ● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
● সামনে এবং পিছনে সমন্বয় ● ব্যাকরেস্ট সমন্বয় ●উচ্চতা সমন্বয় (4-উপায়) ● কটিদেশীয় সমর্থন (4-পথ) |
প্রধান/যাত্রী আসন বৈদ্যুতিক সমন্বয় | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● | ড্রাইভার ● / ভাইস ড্রাইভার ● |
সামনে আসন ফাংশন | ● গরম করা | ● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
● গরম করা ● বায়ুচলাচল |
ই আসন মেমরি ফাংশন | ⭕চালকের আসন | ●চালকের আসন | |
কো-পাইলট রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল বোতাম | ● | ● | ● |
দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | |||
২য় সারির আসন ই-অ্যাডজাস্ট | ● | ● | ● |
2য় সারি আসন ফাংশন | ● গরম করা | ||
২য় সারিতে স্বতন্ত্র আসন | |||
আসন বিছিয়ে | |||
পিছনের আসন ফর্ম নিচে রাখা | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে | আনুপাতিকভাবে |
সামনে/পিছনের কেন্দ্র আর্মরেস্ট | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
পিছনের কাপ ধারক | ● | ● | ● |
মাল্টিমিডিয়া কনফিগারেশন | |||
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা | ● স্পর্শ LCD পর্দা |
কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দা আকার | ●8'' ⭕9.2'' |
●9.2'' | ●9.2'' |
জিপিএস | ⭕ | ● | ● |
নেভিগেশন ট্রাফিক তথ্য প্রদর্শন | ⭕ | ● | ● |
ব্লুটুথ ফোন | ● | ● | ● |
ফোন সংযোগ/ম্যাপিং | ● গাড়ী খেলা ●অরিজিনাল ফ্যাক্টরি ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং |
● গাড়ী খেলা | ● গাড়ী খেলা |
ভয়েস রিকগনিশন সিস্টেম | ⭕মাল্টিমিডিয়া, ⭕GPS, ●ফোন | ●মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন | ●মাল্টিমিডিয়া, ●GPS, ●ফোন |
যানবাহন বুদ্ধিমান সিস্টেম | ●এমওএস | ●এমওএস | ●এমওএস |
গাড়ি ইন্টারনেট | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4জি | ●4জি | ●4জি |
মাল্টিমিডিয়া/চার্জিং ইন্টারফেস | ●USB⭕টাইপ-সি | ●USB●টাইপ-সি | ●USB●টাইপ-সি |
ইউএসবি টাইপ-সি পোর্টের সংখ্যা | ●সামনে ২/ পিছন ২ ⭕ সামনে 3/ পিছনে 2 |
সামনে 3/ পিছনে 2 | সামনে 3/ পিছনে 2 |
লাগেজ বগি 12V পাওয়ার ইন্টারফেস | ● | ● | ● |
স্পিকার ব্র্যান্ড | ● ডাইনাউডিও | ||
স্পিকার পরিমাণ | ●8 | ●8 | ●12 |
ফোন APP রিমোট কন্ট্রোল | ● | ● | ● |
আলো কনফিগারেশন | |||
কম রশ্মি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
উচ্চ মরীচি আলোর উৎস | ●LED | ●LED | ●LED |
আলো বৈশিষ্ট্য | ⭕ম্যাট্রিক্স | ●ম্যাট্রিক্স | |
LED দিনের সময় চলমান আলো | ● | ● | ● |
স্বয়ংক্রিয় অভিযোজিত উচ্চ কম আলো | ⭕ | ● | |
স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট | ● | ● | ● |
অ্যাসিস্ট লাইট টার্নিং | ● | ● | ● |
হেডলাইট ঘুরছে | ⭕ | ● | |
সামনে কুয়াশা আলো | ●LED | ●LED | ●LED |
হেডলাইট বৃষ্টি এবং কুয়াশা মোড | |||
হেডলাইটের উচ্চতা সামঞ্জস্যযোগ্য | ● | ● | ● |
হেডলাইট পরিষ্কারের ডিভাইস | |||
হেডলাইট দেরি বন্ধ হয় | ● | ● | ● |
স্পর্শ পড়ার আলো | |||
ইন-কার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং | ●30 রঙ | ●30 রঙ | |
গ্লাস/রিয়ারভিউ মিরর | |||
সামনে/পিছনের পাওয়ার জানালা | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● | সামনের ● / পিছনের ● |
এক উইন্ডো লিফট ফাংশন | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি | ● সমস্ত গাড়ি |
উইন্ডো বিরোধী চিমটি ফাংশন | ● | ● | ● |
বাহ্যিক আয়না ফাংশন | ● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সমন্বয় ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ⭕মিরর মেমরি ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ⭕ বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন স্বয়ংক্রিয় ভাঁজ |
● বৈদ্যুতিক সামঞ্জস্য ● বৈদ্যুতিক ভাঁজ ● রিয়ারভিউ মিরর গরম করা ● মেমরি ফাংশন ● বিপরীত করার সময় অটো রোল ডাউন ● লক অন অটো ফোল্ড ● অটো অ্যান্টি-ড্যাজল |
রিয়ারভিউ মিরর ফাংশন ভিতরে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে | ●স্বয়ংক্রিয় বিরোধী চকচকে |
পিছনে সানশেড পর্দা | |||
রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | ● | ||
পিছনের গোপনীয়তা উইন্ডো | |||
অভ্যন্তরীণ ভ্যানিটি আয়না | ● ড্রাইভ + লাইট ⭕ভাইস ড্রাইভ + লাইট |
● ড্রাইভ + লাইট ⭕ভাইস ড্রাইভ + লাইট |
● ড্রাইভ + লাইট ⭕ভাইস ড্রাইভ + লাইট |
পিছন সম্মার্জনী | |||
সেন্সর ওয়াইপার ফাংশন | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি | ● বৃষ্টির অনুভূতি |
উত্তপ্ত অগ্রভাগ | ● | ||
এয়ার কন্ডিশনার/ফ্রিজ | |||
এয়ার কন্ডিশনার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি | ●অটো এসি | ●অটো এসি | ●অটো এসি |
পিছনে স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনার | ● | ● | ● |
পিছনের এয়ার আউটলেট | ● | ● | ● |
তাপমাত্রা অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ | ● | ● | ● |
গাড়ির এয়ার পিউরিফায়ার | ● | ● | ● |
PM2.5 ফিল্টার | ● | ● | ● |